Pesqueiro Maeda

Neste fim de semana participei de uma excursão para o Pesqueiro e Pousada Maeda, em Itu interior de São Paulo, organizada pela empresa ZF Sachs de São Bernardo do Campo, para seus funcionários, parentes e amigos.

Foi uma ótima oportunidade de conhecer um excelente lugar pra se descançar em um fim de semana ensolarado como o deste feriado de 15 de Novembro.


Ao todo foram 9 ônibus, todos eles da Breda, empresa que presta serviços de fretamento para a ZF Sachs. Para o evento, a Breda disponibilizou uma boa variedade de modelos, mesclando entre traseiros e dianteiros. Foram ao todo, 3 Marcopolo Ideale 770 - MBB OF 1418, 3 Comil Versátile - MBB OF 1418, 2 Marcopolo Viaggio 1050 - MBB O 500 M e 1 Comil Campione 3.45 - Scania K 310.

Um dos 3 Versátile - OF 1418 disponibilizados

Eu fiz a viajem em um dos Ideale 770 - OF 1418. Pena que não consegui nenhuma foto boa dele. Mas o interessante é que o desempenho dele na estrada me supreendeu! Achava que ele "sofreria" um pouco para realizar viajem, afinal estava lotado. Mas até que não! Me pareceu bem ágil e desenvolveu boa velocidade. Claro que a aceleração dele é bem mais lenta que a de seus irmãos maiores, porém ele não ficou muito atrás não. Houve até momentos em que os motoristas estravam em "disputas particulares" e não foram poucas as vezes em que nosso Idealizinho deixou todos para trás.

Marcopolo Viaggio 1050 - MBB O 500 M, da Breda

Claro que o trajeto da viajem ajudou um pouco, pois da saída da empresa na Av. Piraporinha em São Bernardo do Campo até a chegada ao pesqueiro, foram só Avenidas e Estradas com boas condições.

Campione 3.45 "cara de mau" - Scania K 310

Seguimos de São Bernado a Diadema pela Piraporinha, até atingirmos a Rodovia dos Imigrantes. Por esta seguimos até a Av. dos Bandeirantes já em São Paulo, que nos levou até a Marginal Pinheiros. De lá segumos até a Rodovia Castelo Branco, que muitos quilometros depois já nos deixaria no trevo sobre a Rodovia Santos Dumont, conhecida como Rodovia do Açucar. De lá até o pesqueiro, a viagem é feita por uma estradinha de terra, o trecho mais "aventureiro" da viagem.

Campione ainda no pátio da empresa em SBC

O passeio em sí muito agradável. O Pesqueiro e Pousada Maeda conta com uma infra-estrutura sensacional, com opções de lazer e diversão para todas as idades. Lá você tem desde playgrounds, piscinas e passeiros de cavalo, até opções mais radicais como o Arvorismo e até uma Tirolesa de 500 metros!


Eu e minha noiva Deise, minha grande companheira de viagem, mais nosso primo Aidan (não, não é o novo prefeito de Santo André) nos arriscamos no arvorismo! E olha, recomendo a todos essa aventura. O contato direto com a natureza e a adrenalina de caminhar entre as árvores a 10, 15 até 20 metros de altura, é uma ótima atividade para aliviar o stress do dia-a-dia.



A gostasa sensação de liberdade, proporcionada pela queda livre de tirolesa no final do trajeto do arvorismo, completa com chave de ouro essa aventura de fim de semana.

É ótimo saber que não é preciso ir tão longe da Grande São Paulo para vivenciar momentos tão agradáveis de contato com a natureza, usufruindo das belezas e das maravilhas com que nosso grande Deus nos presenteou!

E aqui eu encerro mais esse post, que mais uma vez mostra um pouquinho da "filosofia" do nosso blog, que é mostrar e mesclar um pouco da nossa paixão que é o ônibus, com o nosso dia-a-dia, seja na ida ao trabalho ou para a escola, seja numa viagem ou num passeio agradável com foi este ao Pesqueiro e Pousada Maeda.

Com isso queremos mostrar que essa paixão não é tão diferente assim, e por mais que muitas vezes passe desapercebido pela maioria das pessoas, os ônibus estão sempre presentes em nossas vidas, em vários momentos! Seja nos bons momentos ou nos difíceis, seja na rotina diária ou nos momentos de descontração, para a maioria da população brasileira, o ônibus é mais que fundamental!

Abraços a todos e até a próxima viagem!

Diegobuss GV
ABC BUS - 2008

Cidade de Diadema

A outrora conhecida como "cidade mais violenta do Brasil", e que hoje luta para superar não só este, mas tantos outros desafios que uma cidade encravada entre duas grandes metrópoles (São Paulo e São Bernardo do Campo) possui, Diadema se destaca entre as outras co-irmãs do ABC por suas particularidades, principalmente em relação ao seu bom grau de desenvolvimento econômico, que se contrapõem aos problemas sociais enfrentados por sua população.

A cidade originada pela emancipação de quatro bairros que pertenciam a São Bernardo do Campo: Piraporinha, Taboão, Vila Conceição e Eldorado, e que hoje é cortada pela importante Rodovia dos Imigrantes, deve boa parte de seu desenvolvimento a esse fato, que a tornou interessante a muitas indústrias que buscavam próximidade com as grandes multinacionais do parque indústrial do ABC Paulista, e que de quebra tinham a enorme facilidade de acesso que a rodovia lhes permitiria.

Outras importantes obras de infra-estrutura, como o Anel Viário Metropolitano (Corredor ABD) e o Corredor Metropolitano de Tróleibus São Mateus - Jabaquara, colaboraram para alavancar o desenvolvimento de Diadema, fazendo desta um importante ponto de acesso e ligação entre a Zona Sul de São Paulo e o ABC Paulista.


No que diz respeito a transportes, Diadema retrata a mesma forma peculiar de todas as suas outras áreas. Tem pontos positivos excelentes, que lhe concederia um dos melhores sistemas de transportes da região, não fosse os problemas que este enfrenta, principalmente no que diz respeito a lotação, horários e manutenção.


O sistema municipal de Diadema é operado pela autarquia ETCD - Empresa de Transporte Coletivo de Diadema, empresa pública gerenciada pela prefeitura, e também pela empresa privada Viação Imigrantes.

Nas linhas intermunicipais temos na sua maioria a operação também por parte da Viação Imigrantes, com algumas linhas oriundas de outras cidades operadas por outras empresas: Auto Viação ABC, Viação Trans Bus e Expresso SBC.

Além das duas esferas comuns a todas as cidades da RMSP, Diadema é uma das 5 cidades cortadas pelo Corredor Metropolitano São Mateus - Jabaquara, operado pela empresa Metra.

Dentro desse corredor estão inseridos dois dos 3 terminais da cidade: Terminal Diadema, no centro, e Terminal Piraporinha ao sul, na divisa com SBC. Além deles, existe o Terminal Eldorado, localizado na periferia da cidade, já nos limites com São Paulo.



O destaque maior do transporte de Diadema, fica por conta da frota relativamente nova, que foi renovada em 100% em 2003 com a privatização parcial do sistema, e a integração total das linhas, tanto municipais quanto intermunicipais, mais o corredor metropolitano, caso raro entre da cidades da RMSP, e único no ABC. Através dos Terminais dentro do corredor metropolitano, o usuário de Diadema pode acessar qualquer um dos outros modais, sem acréscimo nenhum a passagem, e em breve as linhas municipais contarão também com integração através do cartão eletrônico.



As maiores dificuldades do sistema são aquelas comuns a maioria dos sistemas de transporte: a super-lotação (que na cidade ocorre dentre outros motivos, pela grande quantidade de micros), atrasos nos horários de picos, manutenção inadequada de parte da frota e a desorganização e tumulto nos terminais nos horários de maior movimento. A readequação de parte das linhas é uma outra necessidade essencial do sistema.


Diadema como integrante da área 5 - EMTU, também sofre com a falta de uma licitação das linhas metropolitanas, que regulamente o serviço e traga melhorias ao sistema intermunicipal, que hoje opera de forma precária.

Um exemplo desse péssimo serviço hoje prestado vem da própria cidade, através da Viação Imigrantes, que além das linhas municipais opera também boa parte das linhas metropolitanas, e o estado de sua frota e o atendimento das linhas, principalmente no que diz respeito aos horários, refletem um pouco do caos gerado pela grande dificuldade da EMTU em aplicar um novo formato ao transporte metropolitano da região.

Exemplo do serviço prestado pela Viação Imigrantes: um ônibus migrante!

Mas claro que nem tudo são pedras no caminho dos quase 400 mil diademenses! Recentemente o transporte da cidade foi contemplado com 20 novos ônibus, adquiridos pela mesma Viação Imigrantes. Os veículos são do modelo Marcopolo Senior Midi, com chassís VW 15 190 EOD, todos na versão Midi com 10,5 metros de comprimento, e são dotados de Letreiro Eletrônico, Bancos Estofados Altos e Vidros Fumê.

Bom, agora que já conhecemos um pouco mais da cidade, vamos aquilo que mais interessa a nós busólogos, as fotos da frota!

Primeiro, os municipais:






E agora, os intermunicipais;














Esse é um resumo bem breve do que é o transporte de Diadema. Um sistema que reflete bem a "alma" da cidade: é bom, mas ainda tem muito o que melhorar, e tem todo o potencial para isso!

Para saber mais sobre a cidade e seu sistema de transportes, acesse:

www.diadema.sp.gov.br
www.etcd.com.br/
http://pt.wikipedia.org/wiki/Diadema

Fotos e Texto: Diegobuss GV
ABC BUS: Busólogos do ABC!
2008

São Paulo - Armênia

"Eu quera essa prédia na Chon!!!"

Não, apesar de sua graça, não é dessa Armênia que falaremos hoje...

Nessa 3ª parte de nosso especial sobre a zona norte de São Paulo, mostraremos um dos principais pontos de ligação da cidade com a vizinha Guarulhos, segunda maior cidade da Grande São Paulo: trata-se do Metrô Armênia, uma das estações da linha 1 - Azul, e ponto de parada de muitas linhas intermunicipais que ligam São Paulo a vários bairros guarulhenses.

Aqui encontraremos a grande variedade de modelos das empresas que formam o Consórcio Internorte, operador da área 3 da EMTU, que abrange as cidades de Guarulhos, Mairiporá, Arujá, Santa Isabel e parte da cidade de São Paulo.

Assim como já tivemos a sessão urbanos municipais e rodoviários, essa podemos chamar da: Sessão Intermunicipais! Então, lá vamos nós:

Próxima Parada: Armênia

Fazem parte do Consórcio Internorte as empresas:

- Empresa de Ônibus Vila Galvão Ltda
- Empresa de Ônibus Pássaro Marron S.A.
- Empresa de Ônibus Guarulhos S.A.
- Guarulhos Transportes S.A.
- Viação Arujá Ltda, Viação Atual Ltda
- Viação Transdutra Ltda
- Viação Transnorte Ltda
- Vipol Transportes Rodoviários
- Transmetro Transportes Metropolitanos S.A.
- Empresa de Transportes Mairiporã Ltda

Essa ultima, dona desse belíssimo Comil Vision - VW 17 230 EOD que acabamos de ver, único da empresa, da cidade, dessa cor, seletivo e intercity que clicamos no Armênia.

Vemos agora um dos primeiros exemplares (se não for tal) do modelo Caio Apache S22 a rodar na grande São Paulo. Opera pela empresa Transmetro e roda sob um chassí MBB OF 1722.

Esse foi o único carro da área 4, área essa dominada pelo Consórcio Unileste, que é dominado pela Julio Simões, que é dominada por Caios Apache Vip, como esse da foto, que é carregado por um VW 17 230 EOD 2007.

Muito engraçado esse Apache Vip - OF 1418! Ele é um micrão, mas parece ser um carro normal que teve parte de sua traseira "amputada". Pertence a E. O. Guarulhos.

Mais um da E. O. Guarulhos, também Apache Vip - OF 1418, só que ao contrário de seu irmão, esse não foi amputado, foi sim alongado (já que o OF 1418, é para carros 11 metros) e recebeu essa carroceria de 12 metros, com orta central e adaptada com elevador para passageiros com necessidades especiais, umas das exigências da EMTU às novas concessionárias.

Um dos muitos micros que fazem linha nesse eixo, porém o único clicado em nossa passagem! Caio Foz, porvavelmente MBB LO 915. Bom, não tenho muito o que comentar. Tudo nele é meio... sem graça!

Um modelo Torino G6 - OF 1418 clicado bem no susto (por isso a foto saiu meio tremida). Esse pertence a Guarulhos Transportes. Reparem como ele é parecido coms seus dois "primos" que seguem abaixo.

Aqui temos agora, dois "primos" do Torino G6 acima: Ciferal Turquesa da empresa guarulhense Transmetro. Eles encapam chassís MBB OF 1417. Um dos ultimos modelos produzidos pela Ciferal, antes de sua venda para a Marcopolo.



E para fechar nossa passagem pelo Metrô Armênia, temos 3 Urbanuss Pluss, sendo um deles este "intruso" vindo perdido da área 1 - Sudoeste da EMTU, operada pelo Consórcio Intervias, do qual faz parte a empresa Miracatiba, dona desse Busscar que roda sobre um MBB OF 1722.

Já estes outros dois Urbanuss Pluss, aparentemente também sobre MBB OF 1722, pertencem a Viação Transdutra, e fazem linhas para Arujá, uma das cidades do extremo leste da Grande São Paulo.



E aqui chega ao fim a 3ª parte do nosso especial sobre a Zona Norte, e também das fotos feitas na cidade de São Paulo. Na próxima semana traremos mais atualizações de fotos feitas nessa viagem, porém a partir de agora teremos somente fotos feitas já em Santo André, ponto de passagem da nossa "expedição"!

Agradecemos a todos que tem nos acompanhado e prestigiado o nosso trabalho! Já são quase 10 mil vizitas, contabilizadas desde a reformulação do Blog, em Agosto de 2007. Isso mostra que nosso trabalho tem sido bem aceito, o que nos deixa muito felizes, satisfeitos e motivados em continuar trazendo aos nossos companheiros de hobby, a nossa visão dessa paixão!

Aguardamos todos aqui mais e mais vezes, em nossas próximas atualizações, para dividir conosco fotos, vídeos, sons e tudo mais sobre a nossa paixão comum: o Ônibus!

Abraços a todos, e até a próxima!

Texto e fotos: Diegobuss GV
Foto - Dona Armênia: www.globo.com